Проект Григория Ревзина. Kommersant.ru
... Улицы оценили тогда, когда их потеряли...
... Он пришел ненадолго...
... Он был в ярости...
... Он говорил: "Никто не имеет ничего против —
никто, никто, никто, только эта кучка мамаш!!!"...
... так Джейн Джекобс, едва
ли не самая известная фигура "нового урбанизма", описывает свою встречу
с "главным строителем" Америки Робертом Мозесом...
... Мозес продвигал проект Lomex, магистраль, соединяющую Нью-Джерси с
Лонг-Айлендом...
... Для этого требовалось снести 416 зданий, выселить
2200 семей, ликвидировать 365 магазинов и 480 мелких бизнесов...
... Джекобс
подняла грандиозную волну...
... Роберт Мозес...
... к середине 1960-х... создал десятки парков, построил мосты и хайвеи, каскад гидростанций, 10 больших открытых плавательных бассейнов...
... к середине 1960-х... создал десятки парков, построил мосты и хайвеи, каскад гидростанций, 10 больших открытых плавательных бассейнов...
... которого... не смог победить Франклин Рузвельт (президент хотел строить дороги,
Мозес построил 16-километровую парковую зону на Лонг-Айленде)...
... был человеком поколения
Ле Корбюзье...... Его страсть к большим магистралям, модернистским небоскребам (ему Нью-Йорк обязан зданием ООН), общественным паркам, спортивным полям в городах — это все программа Корбюзье...
... Улицы-траншеи, по мнению Корбюзье, получились
из-за дурацкого соединения в одном месте четырех функций — жилья,
работы, отдыха и движения...
... к тому же они были кривые...
... Корбюзье называл их "дорогами ослов"...
... Чтобы двигаться "дорогой людей", улицы следовало выпрямить....
... а функции — разделить...
... к тому же они были кривые...
... Корбюзье называл их "дорогами ослов"...
... Чтобы двигаться "дорогой людей", улицы следовало выпрямить....
... а функции — разделить...
... можно... назвать
предшествующие 1968 году полвека крестовым походом против улиц...
... улицы не столько уничтожали, сколько строили новые городские пространства без них...
... если вы идете по улице, и слева у вас зелень с помойкой, гаражи и за ними железная дорога, а справа тоже зелень, за ней пустырь с дворовой спортплощадкой, потом опять зелень, а за ней — хрущевская пятиэтажка или брежневская девятиэтажка, и в 50 метрах от дороги налево-направо не то что ни одного магазина, кафе, ресторана, а просто ни одного строения — это не улица, хотя формально может называться Дорожной улицей или, например, Зеленоградской. Это сельская дорога, которая пролегает между полями свободных форм с панельным жильем на них...
... улицы не столько уничтожали, сколько строили новые городские пространства без них...
... если вы идете по улице, и слева у вас зелень с помойкой, гаражи и за ними железная дорога, а справа тоже зелень, за ней пустырь с дворовой спортплощадкой, потом опять зелень, а за ней — хрущевская пятиэтажка или брежневская девятиэтажка, и в 50 метрах от дороги налево-направо не то что ни одного магазина, кафе, ресторана, а просто ни одного строения — это не улица, хотя формально может называться Дорожной улицей или, например, Зеленоградской. Это сельская дорога, которая пролегает между полями свободных форм с панельным жильем на них...
... Корбюзье... предлагал "большие блоки квартир, каждая из которых открыта
свету и воздуху и смотрит не на хилые деревья наших сегодняшних
бульваров, но на зеленые поля, спортивные площадки и обильные посадки
деревьев"...
... Я бы сказал, это и есть Дорожная улица в Москве...
... только у него эти блоки еще должны стоять на столбах, оставляя первый этаж открытым...
...Чтобы уж совсем никакой улицы не получалось, а был один простор...
... Я бы сказал, это и есть Дорожная улица в Москве...
... только у него эти блоки еще должны стоять на столбах, оставляя первый этаж открытым...
...Чтобы уж совсем никакой улицы не получалось, а был один простор...
... Разница между улицами Корбюзье и буржуазными улицами XIX века — это разница между механизмом и социальным институтом...
.. Институт бесконечно сложнее, и его специфика в том, что он никем не придумывается и складывается веками...
... то невероятное упрощение, которое произвел Корбюзье,— это
довольно грустная демонстрация поражения ума в столкновении с историей...
... История бесконечно сложнее, в ней больше логик, чем четыре функции улицы...
... Он — едва ли не самый умный архитектор в ХХ веке — ничего не понял в улицах...
... Улица — это институт равновесия интересов человека и общества, который поддерживает государство...
... тут масса интересов на одной площадке, и каждый выигрывает от столкновения с другими...
... Собственнику квартиры не нужно кафе на первом этаже и офис в соседнем доме, но цена его квартиры прямо зависит от того, есть ли кафе, а кафе прямо зависит от того, есть ли офис, а то, как они договорились, определяет качество тротуара на улице и место расположения парковки...
... История бесконечно сложнее, в ней больше логик, чем четыре функции улицы...
... Он — едва ли не самый умный архитектор в ХХ веке — ничего не понял в улицах...
... Улица — это институт равновесия интересов человека и общества, который поддерживает государство...
... тут масса интересов на одной площадке, и каждый выигрывает от столкновения с другими...
... Собственнику квартиры не нужно кафе на первом этаже и офис в соседнем доме, но цена его квартиры прямо зависит от того, есть ли кафе, а кафе прямо зависит от того, есть ли офис, а то, как они договорились, определяет качество тротуара на улице и место расположения парковки...
... вся эта сложнейшая
система... не работает без
власти...
... Даже хуже — без доверия к власти...
... В истории европейских улиц полно случаев, когда власть ослабевает, и собственники начинают захватывать улицу — зданиями, пристройками, галереями, киосками, рекламой...
... Россия, возможно, самая пострадавшая от Корбюзье страна — улица как механизм внедрена во всех ее 1112 городах...
... Улицу как институт власть пытается пересадить в них сегодня...
... Даже хуже — без доверия к власти...
... В истории европейских улиц полно случаев, когда власть ослабевает, и собственники начинают захватывать улицу — зданиями, пристройками, галереями, киосками, рекламой...
... Россия, возможно, самая пострадавшая от Корбюзье страна — улица как механизм внедрена во всех ее 1112 городах...
... Улицу как институт власть пытается пересадить в них сегодня...
